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      冷拌冷鋪磨耗層薄層罩面混合料由單一粒徑的3-5的碎石、0-3機(jī)制砂、纖維和聚合物復(fù)合改性乳化瀝青組成。

      相比微表處施工工藝來說，它通過復(fù)合改性的方式，提高粘結(jié)材料的性能。優(yōu)化礦料級(jí)配獲得良好的構(gòu)造深度降低噪音。混合料加入纖維延緩裂縫產(chǎn)生。增設(shè)粘層油，提高層間粘結(jié)性。

材料選擇：

      細(xì)集料應(yīng)選擇：讓大粒徑石料占比60-80%，中間集料取消，機(jī)制砂占比20-40%。基料的各項(xiàng)性能指標(biāo)應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范要求》。

     粘結(jié)材料可以選用新鄉(xiāng)市坦途路橋有限公司供應(yīng)的聚合物復(fù)合改性乳化瀝青，其特性在軟化點(diǎn)、延度、針入度、25℃彈性恢復(fù)等方面的指標(biāo)高于SBS和SBR改性乳化瀝青。

      厚度一般為4-9毫米。

      該施工工藝采用優(yōu)化粘結(jié)材料、集料、混合料的方法增加路面的耐久性，延長(zhǎng)道路使用年限。

       冷拌冷鋪施工工藝的特性：冷施工、無需要加熱，節(jié)省燃料，零排放。即拌即鋪，攤鋪后快速碾壓即可開放交通。適合大面積攤鋪，施工速度快，方便快捷，對(duì)交通影響較小。

       冷拌冷鋪改善了微表處施工后噪音大、摩擦系數(shù)衰減快、易出現(xiàn)片狀脫落等問題。